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車に興味をもち自分で整備を始めた初心者が作るサイト。
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初心者が悩むようなことを自分の経験で記載していきます。
ど素人私一人で作業を行っています。プロの助言と本を参考にして何処まで出来るか！
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※サイトに書かれている作業による事故等の責任は取れません。個人の責任で作業をしてください。
I do not get responsibility of accidents by work written in a site.Please work by personal responsibility.
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ルーチェターボのエンジンを購入し無事搭載完了した。
エンジンはかかりました。移動もしてガレージから出しますが・・・なんかだるい。
最終的にはエンジンがかからなくなった。原因調査しセンサー類も問題無し。
インジェクターまで交換直後はエンジンかかったがまたかからない。
今日はEGIからチェックを開始。前回チェックシートにしたがって電圧を調査。
イイ感じで電圧をチェックしてたのですが、だんだん壊れていく。電圧は大丈夫だと思っていたが、白い煙が出て表示が消える。
写真だとわかりにくいので動画も撮影。
ただ、EGIの信号は何処も壊れていない様子。ウーム。
その後、コイルを2個交換（中古）して、O2センサーをRX-7についていたものに戻した。
おっと、エンジンが違うぞ。アクセルで調整したらあっさりかかった。
エンジンを十分暖気して再度エンジン始動！
問題なくなった。当初の状態（←動画）に戻った。
しかし、煙がすごい（←動画）。チェックすると、ターボの下がすごいオイル漏れ(←動画)。
このターボはルーチェのにしたが、失敗だったか？
エンジン搭載したままターボが外せないか頑張るが、どんどん部品を取り外すことになり、作業が大掛かりになってきた。
マフラー周りも外すことになった。
今回はエンジンを下ろしていないので、本当に色んな角度の工具が必要となった。
オイルパイプは途中のつなぎ目で取り外したいのですが、固着して取れない。
ので本体の部分のボルトを外して取り外すことにした。
こんなに部品を取らないと外せないなら、素直にエンジンをおろせば良かったと反省。
やっと、マフラーが外せそうな感じになったが、なんとタービンがハンドルのギアの部分にあたって取れない。
おいおい
エンジンを持ち上げれば、ずれるので取り外せるのでは？
と思いぶつかるファンを取り外す。
よし、いけるか？
と思いスライドするが、何かがぶつかる？
オイルホースのコネクターだ。これが邪魔して取れん。
本来ならナットを緩めてジョイントを取るんだろうけど、取れなかったんだよね。
熱もかかるから完全固着の状態。
半日で作業はこんな感じで終了。
オイル漏れを治せるかはわからんが、取り外して作業してみたいですね。
本来ならベアリング等を交換したいけど、それらを実施できるのか？部品はでるのか？
さてさて、どうなる事やら。
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