サイトの読み方と管理者のページ

★ホームページ作成について
車に興味をもち自分で整備を始めた初心者が作るサイトです。
初心者が私が悩んだことを自分の経験で記載していきます。
※サイトに書かれている内容による事故等の責任は取れません。

2000年まで「車なんて趣味の道具運び」として使用していました。
そんな人が全国の海を渡り歩くバンの故障をきっかけにSA22Cを購入？修理依頼専門からお金がないので整備を自分で行うようになった。
2001年の半ばから本格的にレストアにはまりました。

このサイトを見る方はレストアに興味がある方や、自分で車をいじりたい方だと思います。
私はオイル交換すら良くわからなかった超超超車音痴でした。
そんな人でもここまで車がいじれるようになるのです。
このサイトでは、セミレストア＝エンジンオーバーホールをしない修理　としております。


また、サイトでは、一人作業のため写真のぶれも多いです。
そして、2000年ごろのサイト表記は、サーバーの容量が少なかったので写真も小さいです。
ホームページの作成にも時間をかけていないので誤字が多いです。

修理作業では失敗こそ重要であると自負しているので、遠慮なく恥じもなくサイトに掲載しております。
私の過去のレストア戦歴は以下のようになります。
順番で見ることをお勧めします。


興味なかった私がレストアしているのですから、車に少しでも興味のある初心者なら出来ると思います。
頑張ってください。

★修理作業順番
→サバンナ　RX-3　S124A　セミレストア
→サバンナ　RX-7　SA22C　整備
→サバンナ　RX-7　253改　レストア　※無償で作業。返却完。
→サバンナ　RX-7　FC3S　整備 　※2024年無償で譲渡。
→トヨタ　AE86　セミレストア　※40万で売却。お世話になっている方の友人？ということで！
→サバンナ　RX-7　FC3S　カブリオレ　エンジンオーバーホール完全　※無償で作業。返却完。
→サバンナ　RX-7　SA22C　レース専用　※現在は廃車済み
→ボンバーやまもとさん　180SX　※無償で作業。返却完。
→サバンナ　RX-7　FC3S　JSS　レース専用
→サバンナ　RX-7　SA22C　レース専用 車高調整　※現在は廃車済み
→HONDA　NSR２５０R　MC21 筑波レース用
→ランボルギーニ　ハラマ　※無償で作業。病気で返却完。
→YAMAHA　TZR250R　3MA
→YAMAHA　TZR50R
→HONDA　NSR２５０R　MC16
→サバンナ　RX-7　SA22C　エンジンに載せ替え修理
→サバンナ　RX-3　S124A　25年目の再レストア
→HONDA　NSR２５０R　MC21 公道復帰作業

★今後の予定（2027年にはスタートしないなぁ。）
→マセラティメラク　レストア編（人生最後？）

★Allbytabataの説明
私に工具を中古販売してくれた故）田端さんがチューニングショップショップ（正確にはお兄さん）をしていたころ、レースのエントリー名です。
ショップの名前はプラスアルファ（＋Alpha）。レースのパンフレットにはALLBYＴＡＢＡＴＡで掲載されておりました。
もちろん当人には見せており、その名前を2代目として語っております。
当時のREチューニングはどっかんパワーで定評があったようで速いマシンを作っていたと聞いております。
254なども実際に走らせており、トミカスカイラインが筑波に走ったとき、別クラスで参戦していたようです。（写真にあったので）



★メールについて
修理方法の質問は返信しませんのでご了承ください。
ネット・動画時代なので自分で探して情報収集してください。


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