小学生からのTZ50R　4EU整備編

     
 
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TZR50Rでバイクの運転練習です。まずはエンジンをかける事！。
   

 



   おっかないバイク運転の練習のために原付を購入しました。
すぐ乗るつもりでしたのでキャブ周り、ボディー欠け修理して簡易塗装。
練習開始で走行しながら整備開始です。

練習しながら整備ということで、練習しながら教習所へ行くと、帰りにエンジンかからず。
JAFのお世話になりました。
ちなみに車の保険にファミリーバイク特約といって原付の保険を付けた場合。
レッカー移動のオプションはありませんでした。
で、JAFて故障調査もしてくれるのですが、

「ありがとうございます。」
「これ燃料かぶりなので後で治すのに自宅まで」

と移動だけをお願いしました。
ちなみに、同乗できるのもJAFだけです。法律の問題のようです。
峠を攻めているキミたち！JAF加入は良いですぞ。


自宅で再確認の動画です。


翌日家に戻って調査。
シート等は10mmで取り外し、キャブは6mmの六角。
これで整備できるので、次回はバイクに常設しようと思います。


純正と違いここで六角レンチを利用するんですよ。


濃いと思っていたが、センターにつけなおしていたのを思い出しました。
※整備するため標準から調整しようとしたためです。


プラグは車と同じ20.8とでかいレンチです。
これも常設しておかなければいけませんね。


あと、ここで思い出したことが、実は整備する際に、エアースクリューも全閉していました。
ので、燃料を薄く（空気を増やす）ため回転半あけました。
※素人なので正しいかは不明。
なので、マイナスドライバーも常駐することに決定。


こんなところにも番号が！
特性を変えるため交換部品があるんでしょうねぇ。


結果。
あっさりエンジンはかかりました。
その後、再始動も何度もしましたが問題なし。
でも怖いので、燃料コックは毎回閉じて駐車しようと思います。
   
 
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