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そこで、かねてからガレージの半分を使っていたTZR君をさっさと組み立てることにした。
１.注文したらオイルポンプのホースがまだ販売されていた。というより別の車種だとは思うが、片方だけまだ購入できるようで、1本購入し確認。
ウーム。なんか太い。いま装着されているより厚い？
2.ホースバンド？みたいなものも購入できた。やっぱり太い気がする。ので今のホースのまま、ホースバンドも古いものを利用することに決定。
今日はオイルポンプ修理！といってもただの折れたパイプの再作成ですが、他のサイトを見ても直しているレストアラーはいない。
おいらはチェンジニアではなく、エンジニアを目指して、ホームセンター機材レベルで修理してやるぅ。
3.このスペーサーでメインカウルにあったハズのゴム代用にチェレンジ！ちょっときついがどうにか代用できそう。
4.他の外装にあるラバーについていたスペーサーが、左右違ってたりして気に入らない。ので汎用品と比べると、微妙に厚さが違う。
左が正規品と思われる装着されていた部品。右が汎用品。まあ、つかえるかな。
5.今回のメインイベント。タンク錆び取りです。どうにか錆び取り完了です。この後、錆止め塗料を塗ります。
6.タンク内の錆びですが、まあ錆びていますが、思ってたほどひどくない。
錆び取り剤は酸なので、結果錆びやすくなるんだよなぁ。雑誌では錆び取ったというが、その後意外に錆が発生しやすいイメージというか経験というか。
中和の仕方がまずいとは思うが、中和後乾燥させると錆が発生しているんですよ。それで塗料をするが、結果錆が塗料の下ではびこるというか。
おいらのやり方が下手なんだとは思うが・・・
7.ちなみに塗装してあったラインの太さの数値。わすれそうなので記載しホームページにアップ。
8.さいごまで装着するのがわからなかったゴムシート。カウルの一番下に貼るのだと思う。うん。そうだ！
9.続いて、オイルポンプ。この真鍮部分だけ取り外せると思ってプライヤーでぐりぐりするが取り外すことが出来ない。
外せないと、最後にロウ付けできないんだよなぁ。
10.真鍮3mmのパイプを購入。タップを切ります。こいうマジ切りの時は、ホームセンターの一式品ではなく、専用品で対応。
格安セットだと、なかなかねじ山を作れないが、単品購入した日本製はすんなり切れる。さすが！！
11.わかるかなぁ〜わかねんだろうなぁ〜。古！
12.装着できそうなので、長さを10mmにします。
13.どうでい。いい感じだろう！
14.専用のジグを作るのが面倒だったので、その辺のナットで先端をふくらますジグを作って、万力で押してみたが・・・
15.斜めになった変な膨らみ。あーあ。もう一回。
16.もう一度作成して。今回はこのまま接続しちゃうことに。後で問題になってもしーらね。
17.熱が入れられないので、もう接着しちゃえという事で、久しぶりにJBWELDの登場。
18.装着！！（宇宙刑事ギャバンの用に言う）
19.ガレージを探すが見つからないオイルホースの固定用部品。もうアルミで同じ機能になる部品を装着！！（宇宙刑事ギャバンの用に言う）
20.バッテリーは再生しようと試みたけどできなかったので、新品に交換。
21.どうでい。せっかくきれいに磨いた・塗装した部品は全てカウルの下〜。
22.見つかったが傷だらけ。なので次回傷取りをします。意外に簡単なようでめんどい。
23.タンクも前回の反省から錆止め剤をそのままにパテでおおいます。暑いので硬化剤をするくなくしたら固まりがおせー。乾燥待ち！！
実は、まだフロントマスクを加工する予定なんです。詳細は内緒です。
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