２．まずは、端子がD端子用のコネクタだったので、変換用のスペーサーを購入し、ジャストフィット。しかし、次におきた問題はバッテリーを止めるステーが低い。
３．そこで、屋根を引っ張る棒を使って溶接で延長です。えっ売っているよって！お金がもったいない。レースカーとは手作りで作って直して調整していくのです。バッテリーの止具をカットして。
４．がっちり取り付けOK。これでコストも下がる！
５．実は半日エンジンと格闘していまして、原因が判明しました。T側には火花が飛んでいて、L側には飛んでいないことがわかりました。初めはケーブルかなと思って、MSDから日本製ウルトラに交換したが変わらない。実は最後の写真の黄色側のコードが外れていたのでスパークしなかったのです。
６．振動で取れるならと、取れないように金具を加工しました。
７．次に前回ダートを走行（コースアウト）したとき、フロントからひっぱたのですが、バリバリにFRPが割れたのできちんと引っ張るところを作成。錆錆の鉄板を薬剤で錆を落として酸素でカットしました。レースカーなんてこんなものです。
８．そして、高さが気に食わなかったシートをもう一度やり直してホールド感ばっちり！
このサイトで公開している文章、画像の全ては私に著作権があります。
無断使用、無断転写はご遠慮くださいませ。
無断使用、無断転写はご遠慮くださいませ。