2009年6月28日　軽オンロード

さて、今回のオンロードレースの結果と対策を報告します。
クラブで検討した結果！直線でパイロンを置かせていただきました。
昨年の実験レースで得た情報から置かせて頂、ターボ車・スーパーチャージャー車とNA車の差をなくすようにしました。
結果としてレース経験者がドライブしたNA車両とターボ車の差はほとんどなく楽しいレースになりました。

オートマ車も参加した方の情報では！
タイムアタックでは良いタイムを出しましたが、オートマのためにタイヤとブレーキの負荷が高く、耐久レースでは最後まで走れなくなったとの事です。次回オートマで参加するかたは注意しましょう。
また、タイヤですが、FF車はフロントに負荷が高く、タイヤの溝はフロントのみ無くなるような状況でした。
以上のことからオンロードは以下のようなことがわかるかと思います。

・出来るだけ、フロントタイヤをいたわるような運転をしましょう。
・ゲームのようなハンドル操作ではなく、アクセルを使って曲がりましょう。
・ブレーキは最低でもフロントのみ予備を用意しましょう。
・タイヤはローテーションするか、最低でもフロントタイヤを用意しましょう。
・タイヤ交換が出来るぐらいの工具は待ち込みましょう。
・NA車でダート参加車両でも十分ターボ車と戦えるタイムがでますので参加してみては？

このレースはタイヤ代やブレーキパッド代を考えると、ちょっとレンタル車両が難しいですが、前回参加者からは、しっかりとレースが味わえるので楽しいとコンメントを多く頂いております。好評につき、今年も2回目を行ないますので、参加して頂、もっと良いレースにしましょう。
ただし、コースの関係上。参加台数は制限を設けますので、断る場合もあります。ご注意ください。

以下大会会長からの完走と写真です。

　

　

�Tクラス７台、�Uクラス５台計１２台で開催されました。
�Tクラスにはオートマ車１台の参加もありました。
天候は曇りのち雨、最高気温２５度、コースコンデェションは
午前中各ドライバーの１０周スプリント中はドライ、
午後の２時間耐久の終了１５分前から降雨となりウェットとなりました。

スプリント１０周は、各チームの４ドライバーまでの４回行い、５７〜６５秒で周回していました。

転倒車が２台ありました。
２台共に１コーナーで無理な追い越し行為が原因と思われます。
このコーナーでの追い越し行為は危険なのでやめましょう。
ドライバー１名は割れたガラスで怪我をしました。
次回の開催から、ドライバーは薄手の長袖はやめて、全員厚手のツナギを着てもらいましょう。
また、２時間耐久ではガスケツになる車両も数台あり、あわててガスリン調達に走りまわっていました。
ダートと違ってかなりスピードの上がっているのでターボ車等のパワーのある車両燃費は非常に悪いようでした。

　
　�Tクラス　優勝　ラビットチーム＃１　　　�Uクラス　3位　ＳＡ−５　チーム

　
　�Uクラス　準優勝　ＴＥＡＭ　ＨＡＹＡＭＡ　�Tクラス　準優勝　ＡＫＢﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ

　
　�Uクラス　優勝　海宝ﾓｰﾀｰｽﾁｰﾑ　　　　　　　　　�Tクラス　3位　ラビットチーム＃３