ちなみに燃料ポンプが1個外れている理由がわかりました。
SA22Cターボ用のインジェクションポンプ。そのひとつが壊れて1個切ったそうです。
ということで手に入れなければ！
２．さあ本番です。FC3Sのリアは初めてです。AE86のようにゴムはめ込みかと思って、ゴムを外してみるとノリが入れてありました。そしてナットで止めてありました。
３．再利用は不可能な硬さだったので力いっぱい引き上げます。
４．次にナットです。これは何に使われているのか不明ですが6箇所？だったかなありました。
５．そのすべてのナットを外します。
６．いつものガラス取り外しセットです。といっても一部釣り道具ですが、まずはカッターで突破穴の作成です。
７．思っていた以上に簡単でした。内側から外側に簡単に穴が開きました。周りに傷が付かないようにガムテープを貼っておきましょ。
８．そして、ワイヤーを入れて、のこぎりのように切ります。ここで注意です。ドリフト天国で力いっばいに引く記述がありましたが、必ずゴーグルを付けましょう。この作業で目を失った人がおります。DIYは非常に危険な作業が多いです。安全に気を配りましょう。
９．がっつり取り外せました。FCはガラスが重い！
１０．これがナットのうけ側です。ガラスに接着されていたのですね。
１１．こちらは軽いです。FRPも販売しているようですが、これで十分のような気がします。
１２．ゴムをカッターできれいに取ります。
１３．十分軽いといいながら軽量化をしてみました。時間がかかったわりに効果はあるのか？当時の雰囲気ということで！
１４．こんなに多くの穴を空けてみました。
１５．そして最後に再塗装。レースカーなので簡単に！スコッチブライトで艶をけして、塗料の食い込みをよくします。
１６．塗装完了です。
１７．この車は何？3代目社長のドリフトカーです。明日走行会に参加するそうです。私もこのJSSが仕上がったら、ドリフト専門FCを整備して一緒に参加する予定です。
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