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１．前回さび止めを塗って、うーむ。やはり、車の最終仕上げのときに、黒の塗装をしなおそう。気に入らない。
２．ワイパーアームも一緒に塗装しよう。うん。気に入らない。
３．さあフロントを仕上げるためライトを見てみると。
４．なんかレンズが汚れている。
５．あれ、ばらせるの？後でわかるのですが、反対側のライトはばらせないので、たまたまレンズののりが取れただけのようです。
レンズと反射板を磨きます。
６．せっかくなのでコンパウンドを出してみると、塗装用からメッキ仕上げまで、いろいろあります。
今回はプラスチック、メッキ用を使います。
７．こちらも何か黒の塗装と艶がありません。ここもコンパウンドで磨きます。
６．レンズの中もごみがあったので磨きます。
７．ピッカピカぁ。気持ちいい。フロントは皆さんに一番見られる部分ですからねぇ。
８．ところが反対側のネジが・・・見える部分なので交換します。
９．2mmのネジだったので、パソコン分解用のネジとラジコン用を出します。ありました。いい感じです。
１０．次に気に入らないのが、も木ネジを使っていました。3種類とも違います。気に入らない。
１１．そして、錆が進行していたので、ネジが折れました。2mmのネジが・・・大変な作業が待っています。
１２．本体から持ち上げるため、高さを調整するボルトを緩めます。
１３．まずはネジザウルスで回してやれ！と思いましたが、2mmのネジと飛び出ているのが0.5mm以下だと回せませんでした。
１４．続いてエクストラーダ（確かそんな名前）を出してきましたが、3mmまで。気に入らない。
１５．最終手段。一番古典的な対応。ネジの中にドリルで穴を開けます。しかーし、細いため折れてしまいました。
でもよかった。この作業で一番だめなのが、ドリルの刃が残ってしまうことです。
ネジも硬いですが、ドリルはさらに硬く、穴があきません。過去何回かありますが、正直なきます。
古い車は、2本や3本ねじきれますからねぇ。
これで、バッテリー駆動のドライバー（インパクトレンチ）用の細いドリルはありません。うーむ。
１６．1.6mmの普通のドリル刃を準備。マイクロリューターでゆっくり時間をかけて穴を開け作業に入りました。開き始めました。
実にネジの穴あけは難しい。
１７．貫通。これで北海道まで新幹線でいけます。
１８．完全にボルトが取れ、タップでねじ山を戻すと・・・完璧です。
１９．3本ともネジを交換でしました。木ネジってネジ山の間隔が広いものを使っていたので、ネジ山が残っていました。
完璧です。うれしい。
２０．どうですくすみが無くなりきれいになりました。気に入っています。
２１．ケーブルがハンダと普通にネジって接続してあったので、電気用のコネクターをつけなければいけません。
今日はネジを取るのに時間がかかってしまったので、明日日曜の朝作業する予定でしたが・・・出来なくなりました。来週こそ。装着してエンジンルームの部品をがんがん取り付けたいですね。
部品組み立ては、いつ実施しても楽しい。
全塗装直後は、部品がついていないので、なんか車じゃないんですよ。
それが車になっていく感じなんですよ。
これが面白い。やめられないです。
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