小学生からのNSR250R　MC16整備編

     
 
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NSR250Rが修理できたので走行しながら整備を始めます。
   

 



  
前回クランクプーリーを取ろうとしたのは、エンジンがかからず、点火しなかったから。
で、ハンドルをみると、OFFになっている・・・・
もしかしてこれが原因でエンジンがかからなかった？
はっはっは。バイクのこのスイッチの存在を忘れるんですよね。
ちなみに、駐車するときはOFFにするのが正しい駐車の仕方なんですかねぇ。
もう、わすれるから常にONにしておこう。


バッテリーを充電したらあっさりエンジン始動。


でもエンジンがおかしい。
こちらから排ガス（白煙）が出るんですが。


こちらから出ていない。
長時間エンジンかけてマフラーを触ると、冷たい・・・


交換したCDIを入れ替えても変わらず・・・


何をしているか忘れちゃいましたが、こちらのコンピューターもどきの中古と交換しても変わらず・・・


キャブをあけると。
片方に燃料が来ていた気配がない。


左はガソリンがあるが、右側にない。


なので、すべてばらすことに。
これで４回目。
今度こそと思い、各パイプをすべてブレーキクリーナーで清掃。
さて、さてどうなる事やら。
これでダメならエンジン本体をばらすかもしれません。
そうなると、クランクプーリーも取りたいなぁ。


そして気が付いた。
そういえば、燃料漏れがひどいのでフロートを調整したんだ。
整備書をみないで適当に・・・・・・
それが片肺の原因かもとおもい。また調整。
また、適当に・・・・・・



やりました。ビンゴです。
エンジンが問題なく回転数も上がります。
※初めてのテスト走行ではパワーがなかった。回転も上がらなかった。

その動画はこちらからどうぞ。
   
 
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